散貨船貨代淺談采用正確的貨艙通風是做好這項工作的主要方法

保證貨物運輸質(zhì)量是非常重要的，調(diào)節(jié)艙內(nèi)空氣的溫度和濕度，保持艙內(nèi)空氣中的氧氣含量是非常重要的，采用正確的貨艙通風是做好這項工作的主要方法。

1、貨艙通風的目的

（1）為防止貨物變質(zhì)或損壞，降低貨艙的溫度和濕度。

（2）降低艙壁或貨物表面空氣的露點溫度，防止防止艙壁或貨物表面產(chǎn)生水蒸氣。

（3）減少貨艙內(nèi)和貨物的溫度，防止貨物自燃，引起火災。

（4）為防止新鮮商品(如水果、蔬菜等)腐爛變質(zhì)，提供新鮮空氣。

（5）排除危險氣體或其他的有害氣體。

2、貨艙通風常用方法

（1）自然通風：運用貨艙通風孔和自然風力來通風；或在氣象條件準許的狀況下，全部或部分打開艙口，根據(jù)空氣自然流動性，使艙內(nèi)的暖濕氣慢慢上升，排出艙外。

（2）機械通風：通過安裝在貨艙進排氣管口的鼓風機進行強通風。機械通風的通風和通風量應為每小時5-10次；對于安裝水果、蔬菜或牲畜的船艙，每小時通風次數(shù)超過20次是合適的。

3、測量露點溫度

濕球(或干球)溫度查露點溫度查算表(附錄)根據(jù)干球、濕球溫度差和濕球溫度查算表得到。

4、貨艙航行途中出現(xiàn)水蒸氣的幾種情況

（1）當散貨船貨代的船舶從溫暖地區(qū)裝載貨物時，它們會駛向低溫地區(qū)。即使貨物不散發(fā)水，由于外部溫度的下降，甲板和艙壁的溫度也會下降。當與艙內(nèi)接觸部分的空氣溫度降至空氣露點以下時，艙壁和艙頂會產(chǎn)生水蒸氣。

（2）外部溫度變化不大，但由于艙內(nèi)貨物蒸發(fā)水旺盛，艙內(nèi)露點溫度升高，導致艙壁和甲板溫度超過艙壁和艙頂也會有水蒸氣。

（4）在低溫區(qū)域裝載貨物后，船舶駛入溫度和濕度區(qū)域，外部溫度和濕度不斷增加。此時，如果貨艙不關閉，溫暖潮濕的空氣流入艙內(nèi)，露點溫度升高。此時，貨物（尤其是金屬制品）表面溫度較低，容易在貨物表面有水蒸氣。

5、防止貨艙出現(xiàn)水蒸氣的方法

（1）貨艙通風，降低貨艙內(nèi)空氣的露點溫度，使貨艙內(nèi)空氣的露點溫度降低。

（2）當外部空氣的露點溫度低于艙內(nèi)空氣的露點溫度時，應進行旺盛的通風，使舷外的低露點空氣替代艙內(nèi)的空氣，以降低艙內(nèi)空氣的露點溫度。旺盛的通風通常是指貨艙機械通風。一些船只安排一個以上的通風機，由船員根據(jù)具體情況確定通風機的數(shù)量和通風時間。