雜貨船運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)有哪四點(diǎn)？

雜貨船主要運(yùn)輸成包、成箱、成捆雜貨的船舶。貨船是一種專(zhuān)業(yè)從事海上運(yùn)輸各種貨物日常任務(wù)的船舶，可分為干貨船和液貨船。雜貨船是一種干貨船。一般來(lái)說(shuō)，萬(wàn)噸以上的貨船是指其載貨量約為1萬(wàn)噸，總載貨量和滿(mǎn)出水量要大得多。那么雜貨船運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)有那些。

一、位置靈活

目前，全球雜貨船隊(duì)中80%以上的雜貨船不到1萬(wàn)噸。這種小于1萬(wàn)噸的雜貨船，一般在8.5m以下航道要求低，操作性好。它們可以很容易地基于狹窄的水道、橋梁和船閘。由于小的轉(zhuǎn)彎半徑小，對(duì)港口水域面積要求低，可方便快捷地進(jìn)出各大、中、小型港口。

二、可嵌入起貨機(jī)械設(shè)備

由于雜貨船需要裝載各種各樣的貨物來(lái)規(guī)范不同的港口，自力更生是雜貨船的特點(diǎn)，它們都預(yù)留了螺釘和螺母，有些也被重新提升。雜貨船嵌入式機(jī)械設(shè)備對(duì)碼頭的要求大大降低，即使是光桿碼頭，甚至一般由巖石層港口組成，如果前沿水位線充足，海洋氣象允許，雜貨船可以裝卸，因此雜貨船活動(dòng)主題水平擴(kuò)展到每個(gè)大、中、小碼頭。

三、艙口倉(cāng)室內(nèi)空間設(shè)計(jì)大

雜貨船的底采用方案設(shè)計(jì)成實(shí)心艙，底艙起點(diǎn)、跳板抗拉強(qiáng)度大、固定件多，為運(yùn)輸重型特種貨物提供了方便快捷。其次，運(yùn)輸重型特種貨物的雜貨船很大一部分配備了重型起重機(jī)，雜貨店碼頭大部分配備了重型門(mén)機(jī)或重型浮動(dòng)起重機(jī)。這種重型起重機(jī)的吊裝重量一般在100噸左右，足以保證重型特種貨物的正常裝卸。

四、施工經(jīng)營(yíng)成本低

雜貨船可選用抗壓強(qiáng)度、強(qiáng)度剛度等基本參數(shù)低于集裝箱船的船殼原料。此外，雜貨船航行緩慢，因此可以選擇低功率、低成本的主機(jī)。在船舶導(dǎo)航、通信設(shè)備和海員設(shè)備方面，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際公約對(duì)雜貨船的要求也低于集裝箱船。雜貨船的直接運(yùn)行成本也低于集裝箱船。雜貨船的運(yùn)輸機(jī)械價(jià)格相對(duì)較低，倉(cāng)庫(kù)面積太小，因此港口使用成本低于集裝箱船。

相比之下，集裝箱船必須采用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的集裝箱碼頭進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)，這類(lèi)專(zhuān)業(yè)碼頭的運(yùn)輸機(jī)械數(shù)量多，大部分價(jià)格昂貴。碼頭處置場(chǎng)占地面積大，管理方案成本上升。因此，在香港停靠的雜貨船直接成本高于同噸。